Beiträge von Steely Dan

  • Der Neue

    Kann es sein, dass es sich hier um das inaktivste Forum ever handelt? Gibt es hier keinerlei Austausch, auch abseits des Themas Meriva? Werden hier nur Informationen abgegriffen, ohne weitere Reaktionen?

  • Wo ist mein LMM?

    Wenn du mal die FIN oder HSN/TSN mitteilst, kann ich mal schauen, wie das Ding genau aussieht. Ruckeln im Teillastbereich könnte aber auch auf Undichtigkeiten im Ansaugtrakt hinweisen. Besser mal Fehlerspeicher abfragen.

  • Anlasser

    Worst case Szenario? Wenn du eine helfende Hand hast, Schraub mal den Öldeckel ab und lass starten. Evtl. Zahnriemen oder Kette gerissen, bzw. übergesprungen, Ventile krumm und somit keine Kompression. Wenn sich oben nix bewegt, Glück gehabt. Wenn die Nockenwelle sich dreht, Supergau.


    Farid

  • Anlasser

    Kann sein, dass das Schwungrad Karies hat. Oder vielleicht hast du die Anlasser für kleines aus dem WWW und hattest jetzt mehrmals Pech? Ich würde den Anlasser nochmal ausbauen, 12 Volt mittels Kabel draufgeben und schauen, was passiert. Wenn er normal

    ausrückt würde ich auf Schwungrad oder schlechte Masseverbindung tippen.


    Farid

  • Meriva A

    Moin Thobi, ich bin auch noch nicht so lange hier im Forum. Ist auch nicht sehr rege hier. Liegt vielleicht daran, dass die Autos problemlos sind. Bei den Meriva A würde ich mich vor den 1,4 er hüten. Das ist der Motor mit Steuerkette. Man kann ihn nehmen, wenn er lückenlos gewartet wurde. Am besten vom freundlichen. Manche zicken rum, andere laufen problemlos. Ich hab einen 1,6 er, Z16XEP Twinport mit 105 PS. Der soll Probleme mit den Drallklappen, dem AGR-Ventil und Ölverbrauch haben. Hab ich bisher noch nichts gemerkt. Hat aber auch erst 100.000 km runter. Der 1,6 er mit 8 Ventilen soll absolut zuverlässig und bulletproof sein, ist in den Grundzügen, glaube ich, der bewährte alte Opelmotor. Muss man fahren, ob der der von der Leistung her reicht. Ansonsten halt auf die üblichen Verdächtigen schauen. Rost an den Türkanten, an den Radläufen, Schweller. Motor Getriebe und Kühlsystem trocken, also dicht. Auf verdächtige Geräusche achten. Und am besten den handgerissenen. Kein Automatik. Dabei handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe. Was eigentlich Müll ist. Da hatten wir ein paar Kunden mit verschiedenen Opel mit diesem Getriebe. Da gab es nur Probleme. Am besten ein wattestäbchengepflegtes Omamodell, wie ich es ergattert habe. Und ein bisschen Zeit in die Suche investieren.


    Dann viel Glück bei der Suche.


    Farid

  • Der Neue

    Moin zusammen, mein Name ist Farid. Ich wohne 30 km nördlich von Frankfurt/Main und bin 63 Jahre jung. Bis vor kurzem habe ich einen Agila B gefahren, der jetzt mit 205.000 problemlosen Kilometern in neue Hände geht, da ich ein größeres Auto gebraucht habe. Letztes Wochenende habe ich den Neuzugang geholt. Meriva A, 2006, 1.6er 16V mit 105 PS, 100.000 km, sehr gepflegter Omazustand. Ich weiss um die Problematiken bei diesem Motor. Aber Preis und Zustand waren einfach zu gut. Und da ich in der Regel mit dem ÖPNV unterwegs bin, wird er nicht so viele Kilometer bekommen. Großer Service inkl. Zahnriemen neu, Auspuff ab Kat neu, sehr gute Ganzjahresreifen drauf. Ich hoffe, hier Rat und Hilfe bei Problemen zu bekommen und darüber hinaus auch einen netten Austausch zu haben.


    Ein schönes Wochenende an alle hier.


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