Tach auch,
hab da ein Problem mit der ZV und dem Warnblinkerschalter.
Hintergrund war der gebrochene Kabelbaum in der Heckklappe. Da fing es an dass die ZV immer wieder "klackte", also
eine Ton als wenn die ZV schließen/aufschliessen will.
Habe dann zur Sicherheit erstmal die Sicherung 19 gezogen und den neuen Kabelbaum bestellt.
Heute nach dem Einbau des neuen Kabelbaumes habe ich dann die Sicherung wieder eingesteckt.
Jetzt reagiert die ZV aber weder auf die FFB noch auf das schließen mit dem Schlüssel. Die Funktion
der Fensterheber geht aber wenn ich den Schlüssel gedreht halte. Das Kuriose ist, dass die gedrückten
Knöpfe der Türen nach oben gehen, sprich aufmachen, wenn ich die Sicherung wieder einstecke.
Auch ist das "klacken" wieder da in gewissen Abständen. Hört sich für mich an als wenn ein Steuerimpuls
an die Schlösser geht. Auch leuchtet der Warnblinkerschalter jetzt ständig obwohl er ja eigentlich aus gehen
müsste sobald die Zündung aus und der Schlüssel gezogen ist.
Bis zum ersten ziehen der Sicherung funktionierte alles 1a und ohne Probleme.
Weiß jemand mehr ?
Gruß
Micha
ZV spinnt bzw. geht gar nicht mehr
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- [Meriva A]
- mgbulli
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Naja kann evetl. nur die Sicherrung oder ein Steuergerät sein. Evntl mal die Sicherung austauschen?
Vllt hast aber auch noch nen Kabelbruch irgendwo? Oder Fehlstrom? Falscher Kabelbaum?
Schonmal Fehlerspeicher ausgelesen? Was sagt der denn?
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Der Kabelbaum ist der Gleiche wie er ab Werk verbaut war. Habe die Teilenummern verglichen vor'm Einbau.
Sicherung ist auch ne neue. Und zwei Kabelbrüche zum exakt gleichen Zeitpunkt ist eher unwahrscheinlich.
Werde diese Woche mal zum FOH fahren und fragen ob die den Fehlerspeicher mal auslesen können. -
Joa, Fehlerspeicher wäre nicht schlecht.
Könnte aber auch einfach ein Fehlstrom irgendwo sein... Müsstest evtl. auch mal aufpassen ob sich die Batterie entlädt wenn er länger steht, oder mal mitm Voltmeter durchmessen ob er wenn der Motor aus ist, strom zieht.
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So, war heute dann endlich mal beim FOH.
Fehlerspeicher ausgelesen: BCM ist wohl hinüber, obwohl man sich nicht erklären kann warum.
Der Bruch im Kabelbaum wird ausgeschlossen.
Kosten soll das neue Teil 270,- Euro ohne Einbau.
Und selber machen kann man das angeblich nicht weil das Ding angeblich angelernt werden muss,
was auch immer das heißen mag.
Ich bin erstmal bedient. -
Würde ich mal bei ner freien Werkstatt nachfragen, die machen das vllt billiger...
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Denke nicht. Die werden das Steuergerät auch zukaufen müssen. Und ob die das überhaupt
anlernen können...
Im großen Auktionshaus gibt es die auch, aber ob das alles die gleichen sind weiß man ja nicht.
Eines hab ich gefunden von einem 1.7CDTi das sozusagen "ungelernt" bzw. "entheiratet" ist.
Vor allem weiß ich nicht was das Ding alles steuert.
Fragen über Fragen... -
Ach, das kann theoretisch jede etwas größere Werkstätte machen, musst halt fragen.
Sofern das nicht auf Garantie geht, und du keine Garantie mehr aufs auto hast, ist es ja auch egal. Eine gute freie Werkstätte ist doch kein Problem. Die machen das genausogut wie Opel. Und meist halt billiger.Grüße