Beiträge von meo23664

Hallo nochmal liebe Meriva B Besitzer...

Meinen Wagen habe ich einen Tag vor meiner Schulter OP nochmal zu der Werkstatt gefahren... mit Handy-Video meiner Fehlermeldungen während des Fahrens. Sie hatten auf jeden Fall 6 Wochen Zeit, den Fehler zu beheben. Tatsächlich stellte man fest, dass der Kühlmittelbehälter einen oder mehrere Haarrisse hatte, Flüssigkeit genau auf den Stecker der ABS-Platine gelaufen ist. Der Lohnunternehmer, der die Platine zuvor gelötet hatte, sagte, dass da wohl mehr kaputtgegangen sei als gedacht. Fraglich für mich, da das Steuerelement doch nach dem Löten anscheinend überprüft wurde, egal. Ein neuer ABS-Block wurde geordert, meine alte Rechnung mit angerechnet, die Lohnkosten des Instandsetzungsunternehmens storniert. Kostenpunkt war dann insgesamt 2300 Euro. Dies als Info zu meinem Fall. Liebe Grüße, achso, der Sensorring, obwohl auf einem Achtel angelaufen, war somit nicht die Fehlerquelle und arbeitet noch immer gut. Danke RLU für deine Berichtigung, bin ja immer aufgeschlossen für qualitative Kritik.

Hallo, ich fahre einen 2012 Meriva B 140 PS Benziner, hatte den Wagen schon in der Werkstatt, Spannungsspitzen Radio kurz laut, Tacho (im Stand ohne zutun kurz 20 km/h, später 40 km/h), später Code 6, dann beim Fahren im eingelegten Gang gebremst ging der Christbaum an, Reifenkontrolle, Spurassistent, ABS und zwei andere Leuchten gelb. Danach war fahren ohne ABS angesagt, was viel gemütlicher war als dieses mechanische Geräusch als wenn Bremsbeläge runter wären und das klappern des Fußbremspedals. Bei langsamer Fahrt, wenn ich vor der Ampel abbremste, bremste der Wagen selbstständig zwischendurch stärker. Der Sensor vorne rechts wurde getauscht. Es sollte die Inkrementen-Scheibe samt Radlager vorne rechts gewechselt werden, da die Fehler nicht weg waren. Nachdem ich aber diese Spannungsspitzen bei Leerlauf, ohne Kupplung treten und ohne Bremsbetätigung hatte und dieses der Werkstatt mitteilte, schauten die genauer hin und folgten meinem Rat, sich mal genauer das ABS Steuergerät anzuschauen. Haarriss im Kühlflüssigkeitsbehälter, Kurzschluss auf der Platine, Steuergerät wurde eingeschickt und überarbeitet. Leihwagen 3 Wochen, Wagen wiedergekriegt. Bremse fühlte sich härter an, ein wenig komisch. Nach anderthalb Monaten jetzt, fängt der Scheiß wieder an. Rappeln des Bremspedals, deftige Geräusche, Christbaum. Bevor der Christbaum kam, hatte ich bei 100 km/h mit Tempomat auch das Gefühl, dass der Wagen mal kurz langsamer wurde und wieder schneller. Wenn der Wagen eine Zeit stillsteht, verschwinden die Christbaumlichter, tauchen aber wieder auf, wenn ich fahre, im Gang bin und anbremse. Zwecks Reklamation und weiterer Beseitigung der Fehler geht der Wagen wieder Anfang Juni in die Werkstatt, die eigentlich sonst hervorragende Leistung abliefert. Vielleicht hat der Instandsetzer des ABS-Steuergerätes beim Löten nicht ganze Arbeit abgeliefert. Anfang Juni wird ausgelesen und nachgeschaut. Wenn das Inkrementen-Rad (die Abnehmerscheibe vom Sensor) an einer Stelle Verfärbungen hat, kann es sein, dass diese Scheibe dann den Defekt auslöst?